ভিতরে মোটর গ্রেডার

পাম্প চাকা সমাবেশে পাম্প চাকা বোল্ট দ্বারা ড্রাইভ হাউজিং সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়, এবং ড্রাইভ গিয়ার বোল্ট দ্বারা ড্রাইভ হাউজিং সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। ড্রাইভ গিয়ার সরাসরি ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারে ertedোকানো হয়, তাই পাম্পের চাকা ইঞ্জিনের সাথে ঘুরতে থাকে। গাইড চাকা বোল্ট দ্বারা গাইড হুইল হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে, গাইড হুইল হাব স্প্লাইনের মাধ্যমে গাইড হুইল বেসের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং গাইড হুইল বেস বোল্ট দ্বারা টর্ক কনভার্টার হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই গাইড হুইল এবং টর্ক কনভার্টার আবাসন একসাথে ঘুরবে না। টারবাইন এবং টারবাইন হাবকে রিভেট দিয়ে একত্রিত করা হয়, এবং তারপর স্প্লাইনের মাধ্যমে টারবাইন আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং টারবাইন আউটপুট শ্যাফটটি স্প্লাইন এবং কাপলিংয়ের মাধ্যমে পরবর্তী ট্রান্সমিশন সিস্টেমে বিদ্যুৎ প্রেরণের জন্য সংযুক্ত থাকে। পাম্পের চাকা ইনপুট পাওয়ারের সাথে ইঞ্জিনের সাথে ঘুরছে, গাইডের চাকা ঘুরবে না এবং টারবাইন ঘুরবে আউটপুট পাওয়ারে। তিনটি একে অপরের থেকে স্বাধীন, এবং চাকার মধ্যে ব্যবধান প্রায় 2 মিমি। পাম্প হুইল, টারবাইন হুইল এবং গাইড হুইল অনেকগুলি ব্লেড দিয়ে গঠিত, যাকে ক্যাসকেড বলা হয়। ব্লেডগুলি বাঁকা এবং জটিল আকারের গঠিত। যখন টর্ক কনভার্টার কাজ করছে, ক্যাসকেড তেল দিয়ে ভরাট করা প্রয়োজন। যখন পাম্পের চাকাটি উচ্চ গতিতে ঘোরে, তখন পাম্প হুইল ক্যাসকেডের তেল কেন্দ্রীভূত বাহিনীর ক্রিয়ায় বাঁকা পৃষ্ঠের সাথে বাহিরের দিকে প্রবাহিত হয় এবং ক্যাসকেডের প্রস্থান দিকে দিকে কান্ড করে। টারবাইন ক্যাসকেডের প্রস্থান তারপর টারবাইন ক্যাসকেডের বাঁকা পৃষ্ঠ বরাবর কেন্দ্রীভূতভাবে প্রবাহিত হয়, এবং তারপর টারবাইন ক্যাসকেডের প্রস্থান থেকে গাইড ভেনের প্রবেশপথে অঙ্কুর হয়, গাইড ভেনের মধ্য দিয়ে যায় এবং পাম্পের চাকায় ফিরে যায়। পাম্প হুইল, টারবাইন এবং গাইড হুইল ক্যাসকেড দ্বারা গঠিত বৃত্তাকার স্থানকে সার্কুলেশন সার্কেল বলে। টারবাইন ক্যাসকেডের বাঁকা পৃষ্ঠের নকশার কারণে, এটি নির্ধারিত হয় যে টারবাইন এবং পাম্পের চাকা একই দিকে ঘুরছে। এইভাবে, টর্ক কনভার্টার ক্যাসকেডের সার্কুলেশন সার্কেলে তেল একদিকে, সার্কুলেশন সার্কেলে ঘুরছে, অন্যদিকে পাম্প হুইল এবং টারবাইন দিয়ে ঘুরছে, ফলে জটিল সর্পিল মুভমেন্ট তৈরি হয়। এই আন্দোলনে, পাম্প থেকে শক্তি সরানো হয়। চাকাটি টারবাইনে প্রেরণ করা হয়। টারবাইনের লোড গ্রেডারের লোড দ্বারা নির্ধারিত হয়। গ্রেডারের লোড ব্লেড থেকে ক্রলার ওয়াকিং সিস্টেমে, তারপর ফাইনাল ড্রাইভ, স্টিয়ারিং ক্লাচ, সেন্ট্রাল ড্রাইভ, ট্রান্সমিশন এবং কাপলিং অ্যাসেম্বলি এবং শেষ পর্যন্ত টর্ক কনভার্টার টারবাইনে স্থানান্তরিত হয়।